В 1940 г. машинист депо станции Новосибирск-Главный Н.А. Лунин, вместе с коллективами бригад паровоза «ФД 20-1242», предложил новый метод эксплуатации паровозов: проведение текущего ремонта силами паровозной бригады, что позволило увеличить межремонтные пробеги и сократить простои локомотива. Этот метод был назван «Лунинским» и получил широкое распространение на сети железных дорог СССР во время Великой Отечественной войны. За внедрение метода Н.А. Лунин был награжден значком «Почетному железнодорожнику», ему было присвоено звание машиниста 1 класса и в 1941 г. для эксплуатации передан юбилейный 3000-й паровоз голубого цвета «Феликс Дзержинский», выпущенный Ворошиловоградским паровозостроительным заводом.

В годы Великой Отечественной войны бригада Н.А. Лунина водила на большие расстояния тяжелые составы, значительно превышающие норму по весу. Всего было перевезено 585 тыс. тонн оборонных и народнохозяйственных грузов.

В 1956 г. в СССР было прекращено производство паровозов, в связи с переводом железных дорог страны на тепловозную и электровозную тягу. В 1970-е гг. паровоз «ФД 21-3000» был размещен на одном из тракционных путей депо станции Новосибирск-Главный. В 1985 г. в честь празднования 40-летия Победы в Великой Отечественной войне паровоз Н.А. Лунина установлен на постаменте перед путепроводом через проспект Димитрова, на ул. Ивачева. К нему примыкает памятный знак, выполненный в виде красной пятиконечной звезды с серпом и молотом в центре, находящейся на высоком, сложной конфигурации постаменте.

В 2005 г. на базе «Паровоза Н.А. Лунина» был открыт «Мемориал Славы труженикам тыла 1941 – 1945 гг.», включающий паровоз, информационный стенд и памятный знак.

Корпус паровоза (кроме дымовой коробки), будка и тендер окрашены в голубой цвет. Дымовая коробка, паровой колпак, рама, колеса и примыкающие к ним детали механизма, окрашены в черный цвет. Внешняя часть деталей колес паровоза окрашена в красный и белый цвета.

На круглой крышке дымовой коробки котла, размещена дугообразная металлическая табличка красного цвета, на которой белыми буквами сделана надпись «Феликс Дзержинский»; под ней, так же нанесенная белой краской, цифра «3000». Ниже находится круглая металлическая крышка люка с ручкой, на которой закреплен герб Советского Союза. Аналогичные гербы, а так же надписи белой краской «ФД 21-3000», имеются по сторонам будки.

На стены тендера паровоза белой краской нанесены следующие тексты: «Паровоз старшего машиниста Лунина Н.А. – Героя Социалистического труда. Состав бригады: машинисты: Ласточкин И.Д.; Чирков Г.В.; пом. машиниста: Шепталин В.И.; Цибизов Н.Ф.; Галагуш Д.А.; кочегары: Сливаков В.И.; Гайворонский А.С.; Алексеенко И.Д.»; «Вечная Слава Труженикам тыла, обеспечившим своим самоотверженным трудом, Победу нашего народа в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 года!»; «ФД 21 -3000».

Бетонные постаменты паровоза и памятного знака, а так же обрамляющая их площадка, выложены тротуарной плиткой. Площадь мемориала обнесена ажурной металлической оградой.

Паровоз «ФД 21-3000», который водил машинист-новатор, лауреат Сталинской премии II степени (1942), Герой Социалистического Труда (1943) Николай Александрович Лунин (1915 – 1968), был установлен на постаменте в память о трудовых подвигах железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.

Размеры постамента: 33 х 2,22 х 0,72 м.



ЛИТЕРАТУРА

1. Новониколаевск. Новосибирск. События. Люди, Н., Наука, 1993, с. 208 – 209.

2. Новосибирск. Энциклопедия, Н., Новосибирское книжное издательство, 2003, с. 497 - 499.

3. Памятники Новосибирска, Н., Новосибирское книжное издательство, 1982, с. 97 - 99.